Мои любимые "колёса"
 

Все мы перемещаемся, и не всегда пешком. Давайте поговорим о том, кто на чём и как ездит. Всё о транспорте, личном и наёмном, домашним и рабочим. ;)

Когда болит зуб, я предпочитаю "кетанов"...
Когда болит желудок, - "ранитидин"...
...но, куда приятнее прислониться к "косяку" и, стать властелином времени*CRAZY*

http://s006.radikal.ru/i215/1201/ae/3609b15d8d2f.jpg
"Мальчик, зачем тебе колёса, когда у тебя есть машинка?"*ROFL*

но всё же, я не о "третьем глазе" хотел бы в этой теме поговорить а, о наших друзьях железных. О тех "лошадиных силах", что ускоряют нашу жизнь, и помогают не только в жизни но и в бизнесе нашем.

Ну, попробую иначе, первое моё транспортное средство (во взрослой жизни), был велосипед "турист", потом мопед Д8э, "Рига-3", "горбатый ЗАЗ", "мыльница", первый Гольф, ВАЗ-2103, Ауди Авант, Нива ... сейчас Хонда шатл 1. Ну и ещё Фольц ЛТ 28, И Хонда ЕG. Каждый из авто хорош по своему, ну и недостатки у каждого свои - именно об этом я и предлагаю поговорить. У кого какой "конь", чем хорош и что в нём не так.

Приходит чел в магазин автозапчастей, а там за прилавком обкуренный продавец. Чел говорит- мне нужны колеса. Продавец достает лист таблеток и отстегивает одну. Чел ему опять- да мне просто уехать надо. Продавец- да не вопрос, и отстегивает еще 4шт.
Наверное по теме о калесах вас еще не раз под....нут.
Но по теме - катаюсь на чюжих. тут как повезет. Но судя по всему народ на иномарки пересел. Например я Ладу приору, или калину тока снаружи вижу - внутри не сидел ниразу.
Из наемных- Газель 250/300 руб. час по городу.
Из того, на чем чаще ездием - 2108, 99, 15, 12, а остальное не перечислить (единичные случаи и нет статистики).

Перемещаюсь на VW Golf lll по прозвищу "тушкан". Для мебели неудобная машина, из-за ограниченного пространства за передними сидениями (1400 мм). А вот для перевозки себя... очень даже ничего. А из наемного... Недавно вывозил этажерку на длинномере для перевозки металла, он еле во двор конторы вьехал под народный хохот ( заказчик торгует металлом, и был оговорен самовывоз).
А вообще вопросы логистики решаю конкретно по каждому заказу, исходя из объема стоимости подъема и.т.д.

У меня всё построено вокруг работы. Поэтому все семейные автомобили, включая купе жены , загруженное образцами, нацелены на работу.
Самый главный в списке. Хундай Портер. Неприхотливая лошадка , которая тянет все тяготы и невзгоды мебельной службы. Промтоварная будка годится и для перевозки материалов и готовых изделий. Малая подъёмность только плюс для проезда в центр Москвы и на всякие рублёвки. мощный дизель даёт прямо таки легковую динамику. Небольшая колёсная база позволяет легко маневрировать в загруженных московских дворах. Фото сделано в день покупки. Дизайнер набросал рекламу на борта (сейчас уже реализована):D
http://s018.radikal.ru/i508/1201/d7/3bad07f9dd21t.jpg
Следующий автомобиль это мой офис на колёсах. Ситроен Гранд Пикассо. Достоинств так много, что замучаешься описывать. Из основного: гибко трансформируемый салон, огромный багажник, наличие на борту розеток 220вольт и пр. благ цивилизации. Иногда мне приходится проводить за рулём по 12 часов и комфортом этого авто я очень доволен. В салон входит панель (вертикально) 2550х800мм и при этом пятая дверь закрыта.
http://s018.radikal.ru/i513/1201/a4/390aa8ac2bedt.jpg
недостаток один - дорогое обслуживание ;)

А я езжу на FORD MONDEO и FORD TRANSIT

А я, в настоящий момент, сменил "колеса" на лыжи и покоряю горнолыжные трассы Карпат. Ну а остальное время провожу за рулем второго фокуса. Перед тем был первый. Машины в соотношении цена-качество практически идеальны. А для работы "Газель" - дешево и мило.

На работе LTшка VW, a это для души. Салон восстановлен собственноручно под оригинал. 1960 год.